Turbine eoliche per treni

L'energia del vento, che investe un convoglio ferroviario sia quando è fermo, sia quando è in movimento, viene trasformata, da speciali turbine eoliche brevettate, in energia elettrica utilizzabile per l'illuminazione, per diversi servizi a bordo del convoglio ferroviario e per azionare i motori elettrici che mettono in movimento il treno.

Le turbine eoliche brevettate per treni non sono normali generatori eolici installati sul treno.

Esse sono invece aerogeneratori ferroviari, integrati nella struttura del treno. 

Gli aerogeneratori per treni sono protetti e segregati, non comportano alcun pericolo per passeggeri ed operatori ferroviari, con i quali non possono venire a contatto e non hanno parti esposte che possano causare danni di alcun genere sia all'interno che all'esterno del treno. 

In presenza di adeguata ventilazione, almeno una parte dell'energia cinetica, prodotta dalle turbine eoliche ferroviarie, contribuisce significativamente alla trazione del treno, sia direttamente, sia spingendo in rotazione le ruote motrici, tramite organi di trasmissione e variazione del moto. 

Ciò avviene senza la trasformazione di energia eolica in energia elettrica e senza l'utilizzo di motori elettrici e quindi senza perdita di energia, che si verificherebbe, se l'energia venisse prima trasformata da cinetica in elettrica, tramite alternatori, e successivamente da elettrica a cinetica, tramite motori elettrici.

Il convoglio ferroviario è corredato di accumulatori elettrici, nei quali parte dell'energia, prodotta dagli aerogeneratori, viene accumulata e successivamente utilizzata anche per la trazione del treno, tramite motori elettrici. 

I generatori eolici per treni producono energia la dove essa viene utilizzata, senza costi per trasportarla.

L'energia viene prodotta, sia quando il treno è in movimento sia quando è fermo, anche per sosta notturna.

Con adeguata ventilazione, l'energia, prodotta dai generatori eolici, è sufficiente per la trazione del treno.

Infine il treno, con motorizzazione ibrida ( eolica-elettrica - endotermica ), è adatto per tratte non elettrificate.

Sono disponibili files 3D di progettazione degli aerogeneratori, per integrarli in veicoli ferroviari.